رأينا لينكون زيفار لأول مرّة في أبريل الماضي، حيث ظهرت كنموذجٍ حَمَل تسمية زيفار رِفلكشِن، والآن وعلى هامش فعاليات معرض غوانزو للسيارات تكشف العلامة الأمريكية عن السيارة بحلة الإنتاج النهائي. إليك التفاصيل.
تتركّز أعمال لينكون في الأمريكيتين والخليج العربي والصين وكوريا الجنوبية، ونظرًا لأهمية السوق الصيني، كُشِفَ عن طراز زيفار Zephyr في معرض غوانزو لتصبح واحدة من أجمل سيارات السيدان المتوسطة في الأسواق، إن لم تكن أجملهن على الإطلاق! المعلومات الأولية تُشير إلى أن زيفار ستكون متوفرة حصرًا في الصين، ولكننا نود فعلًا رؤيتها في منطقتنا.
ترى لينكون أن الطلب ما زال طيّبًا على السيدان، وبما يتوافق مع دراسة أخرى خلصت إلى أن جيل الألفيّة يُفضِّل هذه الفئة من السيارات، لذا، وفي حين تخلّت العلامة الأم “فورد” عن طرازات السيدان في الولايات المُتحدة، عرضت لينكون مؤخرًا سيدان رائعة المظهر، حيوية الطابع، مع سقف منساب للخلف كسيارات الكوبيه، يُحسّن الانسيابية ويُتيح حيّزًا أكبر للمقصورة وصندوق الأمتعة.
الاسم زيفار ومعناه النسمة العليلة، وكان استُخدم في نهاية الثلاثينيات على سيارة كوبيه ضخمة من لينكون ناعمة الخطوط
يقول ماو جينجبو Mao Jingbo، رئيس لينكون الصين إن النموذج الجديد يجمع بين عناصر الفخامة الأمريكية ومواهب قسم التصميم الصيني ليُغري شريحة عملاء صينيين أكثر شبابًا. ومن جهتنا، لا نعتقد أن الصينيين هم فقط الذين سيرغبون بسيارة كهذه.
محرك لينكون زيفار
في حين كانت زيفار من الثلاثينات تتوفر بمحرك من 12 أسطوانات، يدفع لينكون زيفار الجديدة محرك بأربع أسطوانات سعة ليترين، ينتج قدرة 235 حصانًا، وبالمناسبة تزيد قدرته عن ضعف قدرة محرك الـ 12 أسطوانة القديم. يتصل المحرك إلى علبة تروس أوتوماتيكية بثماني نسب.
أجمل سيارة سيدان؟
بالحديث عن التصميم، يُمكن التعرّف على بعض تفاصيل لينكون فورًا، مع ذلك، هناك العديد من الخطوط الجديدة؛ اللوحة الداكنة في الأمام تُحاكي شكل فتحة التهوية وصُمِّمت بذكاء لكي لا تبدو هائلة الحجم، تتوسطها تقريبًا نجمة لينكون فيما تتناثر حول الشارة نجوم أصغر حجمًا وكأنك ترى انفجارًا كونيًا. يُمر بعرض الشارة شريط ضوئي يخترق المصابيح الأمامية ويستمر امتداده البصري للأقواس فوق العجلات ثم جانبي السيارة وصولًا للخلف تقريبًا.
من الجانبين، يدنو هذا الخط الفاصل بين المستوى العلوي والسفلي شبه سهم أسود اللون، يُحاكي فتحات التهوية الجانبية في السيارات الرياضية، غير أنه كبير الحجم ويمتد حتى مقبضي البابين الأماميين، اللذان يبقيان مخفيان لحين اقتراب الركاب، فينبثقان كما المقابض الخلفية لاتاحة ممسك للأبواب.
في الحقيقة يُذكرنا الخط المُمتد فوق قوسي العجلات بـ فولكس واجن آرتيون، ذلك بالرغم من الاختلاف الواضح، قد يكون السقف المُناسب للخلف إذن هو السبب أو الأبعاد العامّة. بأي حال يتميّز سقف لينكون زيفار رفلكشن بأعمدة أمامية مطليّة بالأسود ولكنها لا تتوافق تمامًا مع التصميم، ورأينا تطبيقات أجمل لهذه الحيلة، من سوزوكي سويفت إلى كوينجسيج جسكو وجيميرا.
في الداخل، تحتل شاشة النظام المعلوماتي الترفيهي لوحة القيادة مع قياس يصل إلى 27 بوصة وإلى جانبها شاشة أمام السائق بقياس 12.3 بوصة. ويستمر موضوع النجوم مع رسومات تُظهر حتى كواكب في ذات السياق… لا نرى في ذلك فكرة سوى دفعك للاعتقاد بأنك تركب سفينة فضائية.. وهذا ليس سيئًا تمامًا!
النظام الترفيهي يعتمد أحدث نُسخة من نظام سينك + SYNC المُستخدم في شركة فورد -المالكة لعلامة لينكون- والذي يتحصل على تحديثاته لاسلكيًا. إحدى خصائص هذا النظام اسمها Future Letter وتتمثل بإمكانية جدولة رسائل لتظهر أمام الراكب في المقعد الأمامي، وبما يجعل من مقصورة زيفار مكانًا مثاليًا لتحسين العلاقات العاطفية، أو الأبوية … هناك العديد من السيناريوهات التي يُمكنك تطويع هذه الرسائل لخدمتها. يُضاف إلى ما سبق تعدد خيارات ألوان الإضاءة الخافتة – 128 لونًا – ووجود أربعة أنماط للراحة.
يقول المُصمم البوسني-الألماني كمال كوريك Kemal Curic، مدير التصميم في لينكولن: “استفاد فريق التصميم العالمي لدينا من رؤى عميقة من فريقنا الموهوب في الصين، ودرس بعناية توقعات عملائنا الصينيين الشباب والأثرياء”. وأضاف بأن النتيجة تمثّلت بـ “تطور الحمض النووي لأسلوب رحلة هادئة Quiet Flight [المُستخدم في تصاميم لينكون الداخلية وبما يُظهر دافعنا للابتكار مع تلبية الاحتياجات والمتطلبات المتطورة للجيل الجديد في الصين”.
