نشهد بداية عصر جديد لبطولة العالم للراليات WRC، حيث سنرى بدءً من السنة الحالية 2022 سيارات بنظام دفع هجين ضمن فئة السيارات Rally1. فما مميزاتها؟
سيتمثل الاختلاف الأكبر في سيارات رالي 1 بنظام الدفع الهجين، حيث سيتكون من محرك احتراق داخلي بسعة 1.6 ليتر مع ضاغط توربيني هو نفسه المستخدم في أرقى سيارات الرالي منذ العام 2011، ولكن تم تعديله لاستخدام وقود صناعي (بدلًا من الوقود الأحفوري) وأُضيف إليه محرك كهربائي بقدرة 134 حصانًا (100 كيلوواط) وعزم 180 نيوتن متر. يجتمع المحركان لتحقيق قدرة كُلية تصل إلى 500 حصان. لكن القدرة الواصلة إلى العجلات الأربعة لن تمُرّ بتروسٍ تفاضلية مركزية.
لن تتوفر القدرة الكُليّة -500 حصان- بشكل دائم، وإنما سيستفيد منها السائقون في بداية المرحلة لانطلاقة أسرع، وبعدها -خلال المرة- كلما يتمكنون من جمع 30 كيلوجول من خلال الكبح بالتوليد المعاكس في البطارية الصغيرة البالغ طاقتها 3.9 كيلواط ساعي. لذا، يُتوقّع أن نرى استراتيجيات متفاوتة لدى السائقين، تُحمّسنا لمتابعة ما يمكن وصفه بالفرصة المناسبة لاستغلال مخزون الطاقة الكهربائية.
تأتي اختلافات الموسم الخمسين لبطولة العالم للراليات WRC كتوجه أرفق بالبيئة حيث تمضي اللوائح الفنية الجديدة للاتحاد الدولي للسيارات السلسلة نحو مستقبل أكثر استدامة.
إلى ذلك، ستُصنع سيارات الرالي الجديدة هذه على هيكل فراغي Space Frame يوفر أمانًا أكبر، بدًلا من القاعدة الأصلية التي تُصنع عليها سيارة الإنتاج التجاري، أي أنك سترى ما يُشبه هيونداي i20 أو فورد بوما أو تويوتا ياريس ولكن ليس لديها أي ارتباط بالطراز المُعد للإنتاج!
فيما يتعلق بالوزن، سيزيد وزن السيارات الجديدة عن السابق بنحو 70 كلغ، كما سيُحدّد المدى الحركي لأنظمة التعليق بحيث يصبح أقل بواقع 15% من السابق.
تحضيرًا لانطلاق الموسم الجديد 2022 وجولته الافتتاحية – رالي مونتي كارلو الأسبوع القادم، كشف كل من فريق تويوتا جازو للسباقات وهونداي موتورسبورت و ام سبورت فورد عن سياراتهم المنتمية لفئة رالي 1 الجديدة كلياً والتي ستتنافس عبر 13 جولة في أربع قارات.
حضر الحفل رئيس الاتحاد الدولي للسيارات الإماراتي محمد بن سليم، وأعضاء الفرق المشاركة والسائقين. وقال بن سليم، والذي كان بطلًا للراليات سابقًا: “إن إطلاق حقبة Rally1 الجديدة اليوم هو لحظة فخر وهامة للغاية بالنسبة للاتحاد الدولي للسيارات وجميع القائمين على الرالي”. وأضاف: “إلى جانب إضافة نظام الدفع الهجين الذي يُحسن الأداء وكذلك التعديلات المتعلقة بالسلامة، ستستخدم سيارات رالي1 وقودًا مستدامًا بنسبة 100%، والعمل مستمر أيضًا لتحقيق استدامة أكبر في تنظيم كل جولة من هذه السلسلة. إنني أتطلع إلى موسم مثير!”
أدناه تسجيل لتجارب الفرق الثلاث لسياراتهم الهجينة المشاركة في فئة رالي 1 … تصبيرة حتى رالي مونتي كارلو!