مع انطلاقة بطولة العالم للراليات WRC للعام 2022 التي تُمثل حقبة جديدة في “كهربة” سيارات الرالي، وخلال الجولة الأولى من البطولة – رالي مونت كارلو، حقق الفرنسي سيباستيان لويب المركز الأول على متن سيارة فورد بوما الهجينة الجديدة، (فريق ام سبورت فورد) أمام مواطنه سيباستيان أوجييه حامل اللقب العالمي (فريق تويوتا جازو للسباقات). وإلى ذلك حصل على لقب آخر أيضًا…
أصبح سيباستيان لويب أكبر سائق يحرز المركز الأول في إحدى سباقات بطولة العالم للراليات. يبلغ لويب من العمر 47 عامًا وعشرة أشهر و28 يوما، وبذلك فقد أصبح اللقب بحوزته بعد أن كان مسجلًا باسم السويدي بيورن فالديغارد الفائز برالي سفاري في كينيا عام 1990 عن عمر 46 عاما وخمسة أشهر.
شارك لويب في مسيرته التي تمتد نحو 20 سنة في 181 رالي. ويُشار إلى أن الفوز الجديد لـ لويب يرفع رصيده إلى 80 فوز في بطولة العالم للراليات، منها ثمانية مرات في مونت كارلو. علمًا بأنه تُِّوج بلقب البطولة تسع مرات متتالية من عام 2004 إلى 2012، وشهدنا له أداء ممتازًا في رالي داكار 2022 قبل نحو أسبوع عندما حل في المركز الثاني.
الحقيقة أن الفارق بين لويب وأوجييه في هذا الرالي كان بسيطًا جدًا – 10.5 ثوان، وتَشكَّل بعد تعرض سيارة أوجييه لثقب في الإطار في المرحلة قبل الأخيرة خسر على إثره 34.1 ثانية وكذلك استحقاقه لعقوبة زمنية -10 ثواني- لانطلاقته المبكرة في المرحلة الأخيرة. بما سبق، يُنتظر أن تكون الجولات القادمة حامية أيضًا، حيث يعمل الصانعون الثلاثة -تويوتا وفورد وهيونداي- المُشاركون في فئة رالي1، وهي أعلى فئة وخاصة بالسيارات الهجينة، على الاستفادة من نظام الدفع الجديد.
إلى ما سبق، جاء الإيرلندي كريغ برين (فريق ام سبورت فورد) ثالثًا بفارق دقيقة و30 ثانية، فيما حال الشاب الفنلندي ابن الـ21 عاماً كالي روفانبيرا (تويوتا جازو للسباقات) رابعًا.
وضمن البريطاني غوس غرينسميث أن تتواجد “ام سبورت فورد” مع ثلاث من سياراتها ضمن الخمسة الأوائل. أما البلجيكي تييري نوفيل (هيونداي موتورسبورت) فجاء في المركز السادس بعدما كان الوحيد الذي يدافع عن ألوان الصانع الكوري الجنوبي عقب انسحاب الاستوني أوت تاناك بطل العالم لعام 2019 والنروجي أوليفر سولبرغ، نجل بطل العالم لعام 2003 بتر سولبرغ.
سيارات الرالي الهجينة الجديدة
يتألف نظام الدفع في سيارات رالي 1 من محرك بأربع أسطوانات سعة 1.6 ليتر ومزود بضاغط توربيني، هو نفسه المُستخدم في أرقى سيارات الرالي منذ العام 2011، ولكن تم تعديله لاستخدام الوقود الصناعي (بدلًا من الوقود الأحفوري) وأُضيف إليه محرك كهربائي بقدرة 134 حصانًا (100 كيلوواط) وعزم 180 نيوتن متر. يجتمع المحركان لتحقيق قدرة كُلية تصل إلى 500 حصان (بدلًا من 380 حصانًا في سيارات الرالي السابقة). والمُغري أن القدرة الكُليّة -500 حصان- لا تتوفر بشكل دائم، وإنما يستفيد منها السائقون عند وجود ما يكفي من الطاقة في البطارية الصغيرة؛ في بداية المرحلة لانطلاقة أسرع، وبعدها كلما جمعوا ما يكفي لشحن البطارية بالتوليد المعاكس. أي أن استغلال هذه الطاقة في الوقت الصحيح قد يُشكِّل فارقًا كبيرًا في النتيجة.
نتائج رالي مونت كارلو 2022، الجولة الأولى من بطولة العالم للراليات:
- سيباستيان لويب (ام سبورت فورد)، بزمن 3:00:32.8 ساعات
- سيباستيان أوجييه (تويوتا جازو للسباقات)، بفارق 10.5 ثوان
- كريغ برين (ام سبورت فورد)، بفارق 1:39.8 دقيقة
- كالي روفانبيرا (تويوتا جازو للسباقات)، بفارق 2:16.2 دقيقتين
- غوس غرينسميث (ام سبورت فورد)، بفارق 6:33.4 دقائق.