خسرت مازدا المُصمم الأمريكي المُبدع ديريك جينكينز Derek Jenkins الذي عمل على تحديث هوية التصميم لتبدو بشكل رائع قبل أن ينتقل إلى لوسيد موتورز، لكن أتاها المُصمم إكيو مايدا Ikuo Maeda الذي لا يقل إبداعًا وهو بالمُناسبة ابن المُصمم الياباني ماتاسابورو مايدا Matasaburo Maeda الذي كان صمم طراز RX-7.
وبين هذا وذلك، رأينا طرازات فاتنة المظهر مشدودة القوام من الشركة اليابانية، مثل مازدا 3 ومازدا MX-5 وغيرها.
تحاول مازدا الآن تطوير لغة التصميم مع طراز CX-60 الجديد، وهو أقوى طرازات الشركة حتى اللحظة.
مازدا سي اكس 60 – التفاصيل التقنية
تتميّز سيارة مازدا CX-60 باعتمادها قاعدة تقنية جديدة ومحركات بست أسطوانات متتالية لم تتوفر سابقًا في عروض الشركة.
تُسمّي مازدا القاعدة التقنية الجديدة Skyactiv Multi-Solution Scalable Architecture أي قاعدة سكاي آكتيف القابلة للتعديل، لذا، فننتظر أن نراها على طرازات أخرى مُستقبلًا. وبالنسبة لأنظمة الدفع فهناك 3 خيارات:
نظام دفع هجين بقابس PHEV مع محرك SkyActiv-G بأربع أسطوانات سعة 2.5 ليتر عامل بالبنزين، ينتج قدرة 189 حصانًا وعزم 261 نيوتن متر، ويُضاف إلى محرك كهربائي بقدرة 134 حصانًا وعزم 250 نيوتن. النتيجة الكُلية تبلغ 323 حصانًا و500 نيوتن متر (ليست حاصل جمع قدرة المحركين) أما البطارية فعاملة بتقنية ليثيوم أيون وبطاقة 17.8 كيلوواط ساعي.
يُمكن لمازدا CX-60 المجهزة بنظام الدفع هذا التسارع من الثبات إلى 100 كلم/ساعة في غضون 5.8 ثوان، والوصول لسرعة قصوى تبلغ 200 كلم/ساعة. وبما أن البطارية كبيرة نسبيًا، فتستطيع المركبة السير على الطاقة الكهربائية الصرفة مسافة 60 كلم، أي ما يكفي للقيام بجولاتك اليومية المُعتادة من وإلى العمل والسوق والمدارس. هذا ويبلغ متوسط استهلاك الوقود نحو 1.5 ليتر/100 كلم. أما قدرة القطر فتصل إلى 2500 كلغ.
محرك e-Skyactiv X بست أسطوانات سعة 3.0 ليترات عامل بالبنزين، يرتبط إلى محرك كهربائي صغير ليُشكل نظام دفع هجين خفيف بجهد 48 فولط. لم يتم الإفصاح عن مخرجات الطاقة لهذا المحرك
محرك e-Skyactive D بست أسطوانات أيضًا ولكن سعة 3.3 ليترات وعامل بالديزل، يُكوِّن أيضًا نظام دفع هجين خفيف مع محرك كهربائي بجهد 48 فولط. وكما الحال مع المحرك السابق أبقت مازدا بيانات القدرة والعزم طي الكتمان لمزيد من التشويق.
علبة التروس لجميع النسخ السابقة أوتوماتيكية بثماني نسب تنقل العزم قياسيًا للعجلات الأربعة عبر نظام i-Activ AWD. وإلى ذلك، وفّرت مازدا العديد من الأنظمة الإلكترونية المُساعدة، منها أنماط القيادة؛ عادي، ورياضي، وطرق وعرة، وقطر، وكهربائي، ونظام التحكم بالثبات من مازدا، وكاميرا الرؤية المحيطية، ونظام الحفاظ على المسار والتعرف على الشاخصات المرورية ومثبت السرعة المتكيف مع خاصية الكبح التلقائي مع رصد المُشاة والدراجين، وكذلك التنبيه من حركة السير المتقاطعة عند الرجوع للخلف مع الكبح.
تجهيزات المقصورة وخيارات الطلاء
عودة للتصميم، سيتوفر في خدمة السيارة ثمانية ألوان للطلاء؛ أسود وأحمر وأزرق ودرجتين من الفضي ورمادي ودرجتين من الأبيض، كما يمكن اختيار عجلات بقياس 18 أو 20 بوصة. وفي الداخل ستجد شاشة للنظام المعلوماتي الترفيهي بقياس 12.3 بوصة، وشاشة أخرى أمام السائق، وخاصية عكس البيانات الأساسية للقيادة على الزجاج الأمامي HUD. كما سترصد كاميرا خاصة مدى تيقظ السائق وفي ذات الوقت تضبط له تلقائيًا ارتفاع المقعد والمقود والمرايا اعتمادًا على ارتفاع عينيه وبعدها عن لوحة القيادة.
في الخلف، هناك مُتّسع لـ 570 ليتر من حيز التخزين، فإن قمت بطي المقاعد الخلفية فتصل سعة التخزين إلى 1726 ليتر.
أخيرًا، تم الكشف عن السعر في بريطانيا، حيث يبدأ سعر مازدا CX-60 هناك من نحو 44 ألف جنيه استرليني (57300 دولار أمريكي) لنسخة Exclusive-Line، ويرتفع إلى 46,700 جنيه (60900 دولار أمريكي) مع نسخة هومورا ثم إلى 48 ألف جنيه (62600 دولار أمريكي) مع نسخة تاكومي الأعلى تجهيزًا.
مع ذلك، لا يُمكن الأخذ بهذه الأسعار في منطقتنا حيث ستختلف وفقًا للتعرفة الجمركية حسب الدولة.
تحاول مازدا تطوير لغة التصميم مع طراز CX-60 الجديد، فأتته بواجهة جديدة ومصابيح أمامية مختلفة عن المعهود، فما رأيك؟
صور مازدا CX-60 الجديدة للعام 2022
