بي ام دبليو الفئة الثالثة 2023 بلا مقبض لعلبة التروس!

ما زلنا نذكر خبر تقديم الجيل السابع من الفئة الثالثة G20 كأنه أمس، ولكن الأيام تمضي بسرعة، وحان الوقت لإدخال تحسينات منتصف العمر على السيارة المتوسطة الفخمة. وفي هذا كشفت الشركة البافارية عن ما ترغب عادة بتسميته LCI اختصارًا لـ Life Cycle Impulse؛ تعديلات طفيفة في الخارج تضمنت المصابيح والمصدات، وتعديلات أكثر وضوحًا في الداخل أهمها نظام iDrive 8 المعلوماتي الترفيهي مع شاشة عرضية منحنية مكونة من وحدتين، الأولى أمام السائق بقياس 12.3 بوصة، وأخرى وسطية بقياس 14.9 بوصة، ذلك مثل طراز i4 الكهربائي بالكامل.

سيبدأ سعر الفئة الثالثة المُحسّنة -في ألمانيا- من 44 ألف يورو لنسخة السيدان، و45 ألف يورو للنسخة ممدودة الصندوق، أي لا يوجد فرق حقيقي في السعر عن السابق. مع ذلك تأتي جميع نسخ السيارة الآن قياسيًا بنظام ملاحة، ونظام تكييف بثلاث مناطق، كما رُفِعت مواصفات المحركات قليلًا مع استخدام تنقية الدفع الهجين الخفيف بجهد 48 فولط.

في ما يخص المكونات الميكانيكية، تستعمل الفئة الثالثة القاعدة التقنية المسماه CLAR والتي تم استعمالها على الجيل الجديد من الفئة السابعة والخامسة لتقليل الوزن بما يقارب 100 كلغ، ومع الفئة الثالثة، أدى ذلك لوفر في الوزن بمقدار 55 كلغ مُقارنة بالجيل السادس F30 (السابق)، وتوزيع وزن متساوٍ على المحورين الأمامي والخلفي، وكذلك زيادة في صلابة الجسم بواقع 50%.
وللمهتمين، فهناك العديد من خيارات المحركات، وكما أدناه.

نسخ ومحركات بي ام دبليو الفئة الثالثة للعام 2023

318i: مع محرك بأربع أسطوانات سعة 2 ليترين، يولد قدرة 154 حصانًا (115 كيلوواط) وعزم 250 نيوتن متر. التسارع من الثبات إلى 100 كلم/ساعة يتم في 8.6 ثوان والسرعة القصوى 223 كلم/ساعة.
320i: مع محرك بأربع أسطوانات سعة 2 ليترين، يولد قدرة 181 حصانًا (135 كيلوواط) وعزم 300 نيوتن متر. التسارع من الثبات إلى 100 كلم/ساعة يتم في 7.4 ثوان والسرعة القصوى 235 كلم/ساعة.
320i xDrive: مع محرك بأربع أسطوانات سعة 2 ليترين، يولد قدرة 181 حصانًا (135 كيلوواط) وعزم 300 نيوتن متر. التسارع من الثبات إلى 100 كلم/ساعة يتم في 7.7 ثوان بسبب زيادة الوزن المتأتي من نظام الدفع الرباعي، والسرعة القصوى 230 كلم/ساعة.
330i: مع محرك بأربع أسطوانات سعة 2 ليترين، يولد قدرة 241 حصانًا (180 كيلوواط) وعزم 400 نيوتن متر. التسارع من الثبات إلى 100 كلم/ساعة يتم في 5.9 ثوان والسرعة القصوى 250 كلم/ساعة.
330i xDrive: مع محرك بأربع أسطوانات سعة 2 ليترين، يولد قدرة 241 حصانًا (180 كيلوواط) وعزم 400 نيوتن متر. التسارع من الثبات إلى 100 كلم/ساعة يتم في 5.7 ثوان والسرعة القصوى 250 كلم/ساعة.
M340i: مع محرك بست أسطوانات سعة 3 ليترات، يولد قدرة 369 حصانًا (275 كيلوواط) وعزم 500 نيوتن متر. التسارع من الثبات إلى 100 كلم/ساعة يتم في 4.4 ثوان والسرعة القصوى 250 كلم/ساعة.
320e الهجينة: مع محرك بأربع أسطوانات سعة 2 ليترين، يسانده محرك كهربائي بقدرة 80 كيلوواط وعزم 265 نيوتن متر. القدرة الكُليّة تبلغ 201 حصان (150 كيلوواط) والعزم 350 نيوتن متر. التسارع من الثبات إلى 100 كلم/ساعة يتم في 7.6 ثوان والسرعة القصوى 225 كلم/ساعة.
330e الهجينة: مع محرك بأربع أسطوانات سعة 2 ليترين، يسانده محرك كهربائي بقدرة 80 كيلوواط وعزم 265 نيوتن متر. القدرة الكُليّة تبلغ 288 حصانًا (215 كيلوواط) والعزم 420 نيوتن متر. التسارع من الثبات إلى 100 كلم/ساعة يتم في 5.8 ثوان والسرعة القصوى 230 كلم/ساعة.
330e xDrive الهجينة بدفع رباعي وبذات التفاصيل السابقة.

كما تتوفر الفئة الثالثة بمحركات تعمل على الديزل في عدد من الأسواق على النسخ 318d و320d و330d وM340d.
هذا وذكرنا جميع النُسخ، يُشار إلى أن علبة التروس مُوحّدة، وهي أوتوماتيكية بثماني نسب، أما نُسخ xDrive فهي رباعية الدفع.

تستمر بي ام دبليو الفئة الثالثة من نحو 47 سنة بإغراء الباحثين عن سيارة متوسطة الحجم وفخمة التفاصيل ورياضية الأداء، تُساندها نُسخة ممدودة الصندوق “تورينج Touring” من 38 سنة لترغين الباحثين عن طابع عملاني أيضًا. أما المنافسات فلا يقللن أهمية، وهن مرسيدس-بنز سي كلاس وأودي A4.

يُشار أيضًا أن الفئة الثالثة المُحسّنة تستغني عن الأزرار التقليدية لوحدة التكييف، حيث أصبح التحكم من خلال الشاشة الوسطية. كما لن تجد مقبضًا لعلبة التروس، بل عتلة صغيرة مكانه. هذا وستستمتع بالتأكيد بالاستماع إلى النظام الموسيقي من هارمان كاردون.