كُشِف عن طرازي M3 وM4 الحاليين في سبتمبر 2020، حيث توفرا بدفع خلفي ودفع رباعي عبر نظام M xDrive، كما توفرت باقة التحدي Competition مع قدرة أعلى إلى طرازي M3 وM4 المُندفعين بالعجلتين الخلفيتين.
لكن ما لبثت أن توفرت M3 وM4 مع باقة التحدي والدفع رباعي أيضًا -بدأ بيعهما في أغسطس 2021، وظهرت M4 CSL في مايو من العام الحالي، وبعدها M3 تورينغ لتُصبح أسرع سيارة بصندوق ممدود في العالم.
بالمُقابل، عرضت مرسيدس-ايه ام جي قبل أيام سيارة C63 S الجديدة بحلَّتي السيدان والصندوق الممدود، وارتأينا إعادة التذكر بالمُنافسة الرئيسية M3 خصوصًا أنها متوفرة الآن في عديد من دول المنطقة.
بدايةً، فالمحرك مكون من ست أسطوانات سعة 3 ليترات، يحمل في صيغته القياسية رمز B58 ويأتي بضاغط توربيني بملفين، أما النسخة التي حصلت عليها M3 وM4 فهي عالية الأداء تحمل الرمز S58 وتستغني عن الضاغط التوربيني الواحد بملفين لصالح ضاغطين توربينيين منفصلين.
يستخدم هذا المحرك نظام تبريد وتزييت خاصين لتحمل الضغوطات العالية، وينفث العادم عبر نظام مزود ببوابات تلقائية الفتح والإغلاق لضمان أفضل أداء. وهو ممهور بتقنية توين باور TwinPower.
تقنية توين باور TwinPower من بي ام دبليو: تُستخدم في معظم محركات الشركة، من تلك المؤلفة من 3 اسطوانات ووصولًا لمحركات الـ 12 اسطوانة، وهي تضم ثلاث تقنيات أساسية هي ضاغط توربيني ونظام فالفترونيك valvetronic للتحكم بتوقيت الصمامات ونظام حقن مباشر للوقود.
يُنتج المحرك قدرة 473 حصانًا وعزم 550 نيوتن متر، ولكن مع باقة التحِّدي Competition ترتفع القدرة إلى 503 أحصنة ويصل العزم إلى 650 نيوتن متر. بالمُناسبة فالمحرك حائز على جوائز ومُستخدم في طرازي X3 M وX4 M.
هذا وينتقل العزم عبر علبة تروس ستيبترونيك أوتوماتيكية بثماني نسب مع نظام Drivelogic بثلاث إعدادات للقيادة، إلى العجلات الأربعة عبر نظام xDrive.
نظام دفع رباعي مُتطوِّر
سيأتي نظام الدفع الرباعي في M3 (التي تحمل الرمز الداخلي G80) وM4 (يرمز لها G82)، سيأتي بآلية تعشيق بين المحورين الأمامي والخلفي، وهي وحدة بعدة أقراص للتعشيق يتم التحكم فيه إلكترونيًا لتوزيع سلس ومتكيِّف للعزم الواصل للمحورين.
هُناك ثلاثة أوضاع مختلفة للدفع الرباعي، وقياسيًا ينحاز النظام تجاه إرسال العزم للمحور الخلفي، فإن كان واخترت وضعية 4WD Sport فسينتقل المزيد من عزم الدوران للخلف، أما وضع 2WD فسيحول العزم بالكامل للخلف.
تشمل المزايا الأخرى الترس التفاضلي النشط، وعمود حركة خاص. كما أن المحور الأمامي حظي بنظام تعليق بهندسة خاصة ونظام توجيه مُعدّل أيضًا. هناك أيضًا نظام التحكم في الجر الخاص M Traction Control بعشر مستويات للتحكم، ونظام M Drift Analyser الذي يأتي كإضافة ليُحلِّل أداءك بالانجراف. وعجلات بقياس 19 بوصة في الأمام و20 بوصة في الخلف.
مع نظام الدفع الرباعي xDrive وباقة التحدي، ستستطيع بي ام دبليو M3 وM4 التسارع من الثبات إلى 100 كلم/ساعة في غضون 3.5 ثوانٍ فقط. وهذا يجعلها أسرع بمقدار 0.4 ثانية من نظيراتها ذات الدفع الخلفي. ويُشار إلى أن السرعة القصوى تبلغ 290 كلم/ساعة، وأن الوزن يُقارب 1855 كلغ…
قارن ذلك مع مرسيدس ايه ام جي C63 S التي تزن 2036 كلغ، ويسمح لها نظام الدفع بقدرة 671 حصانًا وعزم 1020 نيوتن بالتسارع من الثبات إلى 100 كلم/ساعة في غضون 3.4 ثوان، والوصول لسرعة قصوى تبلغ 280 كلم/ساعة.
نهاية، تبدأ أسعار M3 في الولايات المتحدة من نحو 78 ألف دولار، أما M4 فتزيد عن ذلك لتصل إلى نحو 80 ألف دولار. وفي بريطانيا تبدأ أسعار M3 من 78.5 ألف جنيه استرليني.
صور بي ام دبليو M3 Competition xDrive
صور بي ام دبليو M4 Competition xDrive
