إن لم تكفك قدرات فورد F-150 فعليك بالسلسلة المهمّات الصعبة Super Duty، خاصّة بشكلها وتقنياتها المُشابهة لما رأيناه في الجيل الرابع عشر من F-150.
هناك العديد من التفاصيل المميِّزة لسلسلة “سوبر ديوتي” بفئاتها F-250 و F-350 و F-450، فالحجم أكبر من F-150، وهي تتوفر أيضًا بمحور خلفي عريض بأربع عجلات، كما أن حيز التحميل في الخلف يحتوي عتبات جانبية أمام وخلف العجلات، ويأتي بطول 206 وسعة 1852 لترًا أو 244 سم مع سعة 2223 لترًا حسب الفئة. وبالطبع يتوفر خيار Pro Power On-Board الشهير والذي يوفر 2 كيلوواط من الطاقة الكهربائية لتشغيل المعدات في مناطق العمل أو الاستفادة منها في المقطورات.
في الداخل، ستجد مقصورة مشابهة لـ F-150، مع مواد مُحسّنة لتغليف لوحة القيادة وبطانات الأبواب، المقاعد من طراز Max Recline والتي يمكن إمالتها بشكل كبير وحتى 180 درجة تقريبا
الشاشة الوسطية تأتي بقياس 8 في نُسخة XL أو 12 بوصات في النُسخ الأخرى، أما نظام SYNC 4 فهو متوفر قياسياً. يعتمد النظام الجديد على تطوير الأجيال السابقة منذ أكثر من 10 سنوات، ويوفر إمكانية إجراء المكالمات الهاتفية دون استخدام اليدين واختيار الموسيقى والتوصيل لاسلكيًا مع الهواتف الذكية وتفعيل تطبيقات أبل كاربلاي وأندرويد أوتو، وكذلك اتصال 5G والتحديثات التلقائية دون زيارة مركز الصيانة.
هناك أيضًا النظام الصوتي بانغ أند أولفسن B&O مع ثماني مكبرات للصوت، ومع 18 مكبر للصوت اختياريًا، تتوزع هذه المكبرات في أنحاء المقصورة وبطانة السقف ومساند الرأس الأمامية.
محرك بثماني أسطوانات جديد كليًا
اعتمدت فورد محركًا جديدًا بثماني أسطوانات V8 بسعة 6.8 لتر ويعمل بالبنزين، بدلًا من المحرك السابق سعة 6.2 لتر. يأتي المحرك برأس من الألمنيوم وأساس من الحديد، ويستفيد من تقنية حقن الوقود متعدد المنافذ لمزيد من عزم الدوران على الدورات البطيئة للمحرك بغية تسهيل الانطلاق على المنحدرات الشديدة. تبلغ قدرة هذا المحرك 405 أحصنة، فيما يصل العزم إلى 603 نيوتن متر.
هناك أيضًا محرك الديزل بثماني أسطوانات V8 سعة 7.3 لتر، كنا رأيناه سابقًا ولكن حصل على مجموعة من التعديلات للعام 2023 بما فيها تعديل مداخل الهواء وبرمجة الكمبيوتر ليقدم أفضل مُخرجات في الفئة؛ 430 حصانًا و656 نيوتن متر من عزم الدوران.
أما للذين يرغبون بمزيد من الأداء فهناك فهناك محرك Power Stroke V8 العامل بالديزل بسعة 6.7 لتر بقدرة 475 حصانًا وعزم 1428 نيوتن متر، بل هُناك نُسخة أقوى بقدرة 500 حصان وعزم 1632 نيوتن متر تُمثل أفضل مخرجات في الفئة.
بغض النظر عن المحرك، تأتي علبة التروس أوتوماتيكية بـ 10 نسب، ويتوفر الدفع الرباعي في بعض النسخ.
بالمجمل، تستطيع فورد F-450 قطر ما يصل وزنه لـ 18,144 كلغ في حال رُبِطت المقطورة عبر آلية “عنق الأوزة Gooseneck towing” التي تُثبَّت داخل حيز التحميل. هذا وتستطيع F-350 قطر نحو 17,236 كلغ مع آلية عنق الأوزة، أو 15,876 كلغ عند استخدام القارنة السرجية، أو ما يُسميه البعض العجلة الخامسة التي تُثَبَّت فوق حيز التحميل.
فإن قرَّرت اقتناء F-250 فيمكنك عندئذ قطر ما يصل وزنه لـ 10,433 كلغ بطريقة القطر التقليدية. وكل الأرقام السابقة حسب فورد هي الأفضل في فئاتها.
وقطر مريـــــــــح!
أولت فورد الكثير من الاهتمام لتحسين تجربة القطر، فهناك على سبيل المثال نظام Pro Trailer Hitch Assist الذي يُحدد وصلة القطر بواسطة كاميرا خاصة، ثم تسير الشاحنة تلقائيًا للخلف وتتوقف عندها.
ثم هناك نظام نظام Trailer Navigation الذي يُمكن من خلاله ملئ بيانات حجم المقطورة ووزنها ليقوم نظام الملاحة باختيار أفضل الطرق للوصول إلى الوجهة المطلوبة، متفاديًا المنعطفات الضيقة والجسور المنخفضة حسب حجم المقطورة. يُضاف إلى ذلك إمكانية الاطلاع على وزن المقطورة والتأكد من عدم تحميلها فوق طاقتها، وكذلك توازن توزيع الوزن فيها.
إن لم يكفك كل ما سبق، تقدم فورد كاميرا فريدة في باب الصندوق الخلفي، يمكنها بث ما يجري في الخلف كما العادة، ولكن تتميز بأنها تتعدل حتى عند فتح باب الصندوق الخلفي للأسفل -عند تحميل أشياء طويلة مثلًا.
فيما يتعلق بالأنظمة المُساعدة للقيادة ستجد مثبت السرعة المتكيف مع التوقف والانطلاق والكبح التلقائي في حالات الطوارئ، ونظام المحافظة على المسار، ونظام التنبيه من حركة السير المتقاطعة عند الرجوع للخلف ومساعد الإضاءة العالية.
أخيرًا، سيبدأ سعر شاحنة فورد سوبر ديوتي من نحو 46 ألف دولار، ومع كل التقنيات المذكورة آنفًا لم نتفاجئ بوصول الشركة لنحو 52,000 حجز بعد خمسة أيام فقط من عرض الشاحنة. هذا وستصل الشاحنة الأسواق بداية العام المقبل لتنافس أمثال جي ام سي سييرا HD وشيفروليه سيلفرادو HD ورام 2500 هيفي ديوتي.
صور فورد السلسلة اف سوبر ديوتي
