تتوسّع تشكيلة طرازات M3 وM4 مرّة أخرى، فبعد الكشف عنها في سبتمبر 2020، حيث توفرت بدفع خلفي ودفع رباعي عبر نظام M xDrive، ومع باقة التحدي Competition بقدرة أعلى على النسخ المُندفعة بالعجلتين الخلفيتين. قدمت الشركة البافارية M3 وM4 مع باقة التحدي والدفع رباعي أيضًا -بدأ بيعهما في أغسطس 2021، ثم ظهرت M4 CSL في مايو 2022، وبعدها M3 تورينغ لتُصبح أسرع سيارة بصندوق ممدود في العالم. واليوم تصل M3 CS -بدون حرف L- لتعزز حضور العلامة ومنافسة أمثال مرسيدس-ايه ام جي C63 S.
أسقطت بي ام دبليو حرف L -الذي يرمز إلى Light، رُبما للخروج مُستقبلًا بـ M3 CSL. أما الذي لم تُسقطه فهو المحرك بتقنية توين باور والذي يأتي بذات الأرقام كما الكوبيه M4 CSL. تبلغ قدرة محرك S58 باسطواناته الستة المتتالية سعة 3 لترات 543 حصان (405 كيلوواط) ويصل عزمه لـ 650 نيوتن متر. وينتقل العزم إلى العجلات الأربعة عبر علبة تروس أوتوماتيكية بثماني نسب.
بما سبق تتسارع M3 CS من الثبات إلى 100 كلم/ساعة في غضون 3.4 ثوان فقط، وتصل لسرعة 302 كلم/ساعة.
أسقطت بي ام دبليو حرف L من التسمية، ولكن هذا لا يعني أن الشركة لم تهتم بتقليل الوزن، فهناك استخدام موسّع للبلاستيك المدعم بألياف الكربون CFRP للسقف وغطاء المحرك، وفي مدخل الهواء وأغطية المرايا والناشر الخلفي وعاكس الهواء والمقاعد، وبعض التفاصيل الداخلية مثل عتلات تبديل نسبة التروس خلف المقود. إلى ذلك هناك نظام عادم من التيتانيوم أخف بمقدار 4 كلغ، وبما يعني أن الفرق الكُلي بالوزن يقارب 20 كلغ مقارنة بنسخة M3 بدفع رباعي.
هذا ويبلغ الوزن الجاف 1765 كلغ.
صحيح أن هذه النسخة تندفع بالعجلات الأربعة، ولكن كما عوَّدتنا بي ام دبليو يُمكن تعديل النظام ليُصبح الاندفاع بالعجلتين الخلفيتين عند تعطيل نظام التحكم بالتوازن DSC. ويبدو أن الألمانية واثقة من تحمل الجسم لهكذا ضغوطات، فهناك دعائم من الألمنيوم لتثبيت نظام التعليق، وأسلوب القيادة متميز أيضًا مع ضبط خاص لزاوية ميلان العجلتين الأماميتين ومكابح خزفية فحمية – كاربون سيراميك كإضافة. وتصميم العجلات أيضًا مميز، حيث تأتي بقياس 19 بوصة في الأمام و20 بوصة في الخلف، ملبسة بإطارات ميشلان بايلوت سبورت Cup 2.
تتشابه بعض التفاصيل مع M4 CSL، مثل فتحة التهوية والمصابيح النهارية بالأصفر العاملة بالليزر وفق التقنية التي طورها الدكتور عبد المالك حنفي كبير مُطوري النظام البصري في شركة بي ام دبليو، والمقاعد الأمامية الملبسة بقماش ألكانتارا. ولكن تظهر بعض الاختلافات بوضوح، فهنا نجد مقاعد خلفية، فيما تأتي الكوبيه بمقعدين أماميين فقط. كما أن M3 CS تأتي بشاشتين منحنيتين -أمام السائق بقياس 12.3 بوصة ووسطية بقياس 14.9 بوصة- كالطرازات الجديدة، فيما تُبقى الكوبية على العدادات القديمة.
بالنسبة للسعر فمن المفترض أن يبدأ من نحو 119,700 دولار أمريكي، وهذا أرخص بكثير مقارنة بـ M4 CSL التي يبدأ من نحو 140 ألف دولار. أما المُنافسة الرئيسية: مرسيدس ايه ام جي C63 S فتزن 2036 كلغ، ويسمح لها نظام الدفع بقدرة 671 حصانًا وعزم 1020 نيوتن بالتسارع من الثبات إلى 100 كلم/ساعة في غضون 3.4 ثوان، والوصول لسرعة قصوى تبلغ 280 كلم/ساعة. كما يُقدّر سعرها بنحو 100 ألف دولار أمريكي… ما خيارك؟
صور بي ام دبليو M3 CS
