كلَّفت شركتي السيارات الكهربائية -السويدية بولستار والأمريكية ريفيان- مكتب كيرني للاستشارات الإدراية بدراسة حول إمكانية تحقيق أهداف IPCC لتقليل الاحتباس الحراري، وخلصت الدراسة بنتائج غير مطمئنة تُظهر أن تصنيع السيارات الكهربائية لن يحل المُشكلة.
كانت الهيئة الحكومية الدولية المعنية بتغير المناخ IPCC حدَّدت المطلوب بتقليل درجة حرارة الأرض بواقع 1.5 درجة بحلول العام 2050 – أنظر الأهداف. أما الدراسة الجديدة فأظهرت أن صناعة السيارات العالمية لن تستطيع تحقيق أكثر من 75% من هذا الهدف.
وفقًا للدراسة، تُمثِّل سيارات الركاب حاليًا نحو 15% من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري العالمية. ولتجنب أسوأ آثار تغير المناخ، يجب أن تنخفض انبعاثات غازات الاحتباس الحراري بشكل كبير، بما يعني نفاذ “ميزانية مكافئ ثاني أكسيد الكربون” بالكامل بحلول عام 2035. وتقول أنجيلا هولتبرج، مديرة الاستدامة العالمية في كيرني Kearney: “تظهر نتيجة الدراسة بوضوح أن الصناعة بحاجة إلى تسريع وتيرة التحول إلى صناعة منخفضة الكربون”. “لقد نظرنا في سيناريوهات وبيانات مختلفة، واستنتجنا أنه وبغض النظر عن كيفية نمذجتها، سنظل بعيدين عن الهدف.”
بغض النظر عن عدد المركبات في العالم التي استُبدلت بسيارات كهربائية، لن تبقى الصناعة في حدود ميزانيتها الكربونية.
العمل على ثلاثة محاور
تُشير الدراسة إلى ضرورة العمل على ثلاثة محاور:
- استبدال مركبات الاحتراق الداخلي بأخرى كهربائية
- تقليل الانبعاثات المتولِّدة أثناء التصنيع
- استخدام الطاقة المتجددة في شبكات الطاقة العالمية
جاءت النتائج السابقة بعد مشاركة ريفيان وبولستار تقاريرها الكاملة مع مصنعي السيارات، حيث دعتهم لمائدة مستديرة نهاية الشهر الماضي لمناقشة كيفية العمل لتقليل تأثير صناعة السيارات على تغير المناخ ليتبين وجود خطط مختلفة للعلامات التجارية والتصميم واستراتيجيات العمل. من جانب آخر نذكر أن تويوتا وضّحت مرارًا أن صناعة السيارات لا يمكن أن تصبح كهربائية فقط بسبب القيود المفروضة على المواد الأولية التي تتكون منها البطاريات. وقال جيل برات، كبير علماء شركة تويوتا أن كهربة الصناعة جزئيًا باستخدام السيارات الهجينة أكثر منطقية من وجهة نظر استخدام المواد.
بغض النظر عن الخلافات حول أفضل السبل لاستخدام المواد المتاحة، يتعين على صانعي السيارات العمل معًا للمساعدة في التخفيف من أسوأ آثار تغير المناخ. وتقول أنجيلا هولتبرج: “نأمل أن يكون هذا التقرير نقطة انطلاق للصناعة للتركيز على المجالات التي يوجد فيها اتفاق والعثور على مبادرات محددة” وتُضيف: “ستتخذ إجراءات جماعية لحل بعض المشكلات، ونتطلع إلى رؤية ما سيفعله المصنعون في المستقبل القريب.”
The post بولستار وريفيان تحذِّران: السيارات الكهربائية لن تحل المُشكلة first appeared on Arabs Auto.