كشفت هيونداي عن طراز “سوناتا” للعام 2024، مع تصميم يتماشى مع نهج “الإحساس الرياضي”، وتجهيزات تقنية متطورة، ومع انحسار قطاع سيارات الصالون العائلية متوسطة الحجم، يبدو بأن مدللة العلامة الكورية ستزيد من حضورها على كافة المستويات.
هيونداي “سوناتا Sonata” البنت المُدلَّلة ولها مكانة خاصة في قلب العلامة الكورية، إذ لطالما عُدّت الواجهة التي تعرض فيها أحدث ابتكاراتها وتصاميمها. كان أن قدَّمت هيونداي في الجيل الثامن صرعة الشريط الضوئي الممتد على غطاء المحرك، ويشكل جزءًا بصريًا من المصابيح الأمامية. عكست هيونداي هذا النهج لمصلحة تصميم جديد في عملية شدّ الوجه لعام 2024 يتميز بإعادة رسم خطوط المقدمة مع خطٍ ضوئي يمتد على كامل عرض المُقدِّمة، علمًا بأن هذا التصميم قد ظهر أولًا على طرازٍ غير متوقع؛ ستاريا Staria الحافلة الصغيرة/ الشاحنة الخفيفة المُغلقة، التي بدَت حينها مكوك فضاء أكثر منه سيارةً أرضية. جديرٌ بالذكر أن هذا التصميم باتَ مستخدمًا اليوم في طرازات كونا Kona المُدمجة، وسيارة الصالون الراقية الكبيرة أزيرا / غرانديور.
كوبيه بأربعة أبواب؟
شهدت سوناتا تطورًا لافتًا في السنوات الأخيرة، فقد كان الجيل الأخير، الذي ظهر في 2019، ذا طابعٍ رياضي ومتطور من الناحية التقنية. السيارة الجديدة تؤكد هذا عبر تصميم يُقال له “سيارة كوبيه رباعية الأبواب”، وهذا وصفٌ مبالغ به لسيارة الصالون التقليدية بملامح رياضية، جديرٌ بالذكر أن هيونداي تسير في نهج تصميم تدعوه “الإحساس الرياضي Sensuous Sportiness”.
التصميم الخارجي فيه ملامح رياضية مثل القسم الأمامي الطويل، والتصميم المنخفض، وخط السقف المُنساب، والقسم الخلفي بتصميم فاستباك Fastback، بحيث يبدو غطاء الصندوق الخلفي جزءًا من باب يمتد إلى خط السقف مع الزجاج الخلفي. في الأمام، تزيد الخطوط الأفقية من عرض السيارة، مع شريط ضوئي من قطعة واحدة يمتد إلى الطرفين، ومصابيح أمامية أسفلها، تبدو جزءًا من شبكة التهوية كبيرة الحجم، تفاصيل التصميم تعزز من حضور السيارة، وإن كانت تبدو كثيرة حول المصابيح الأمامية. فيما يخص المصابيح، تبدو المهام معكوسة، الشريط الضوئي هو المصباح الرئيس، والمصابيح الرئيسة تبدو كشّافات ضباب.
إلى ذلك، دمجت هيونداي ما بين الخطوط الحادة والأسطح المنسابة، وهنالك تشطيبات بلونٍ داكن حول الجسم، ويستفيد مستوى “أن لاين N Line” من إضافات انسيابية بلونٍ داكن؛ حواف ناشر هواء أسفل المصد الأمامي وعلى جانبي السيارة. ويتوفر لمستوى “أن لاين” عجلات قُطرها 19 بوصة قياسيًا.
يُبرز القسم الخلفي التطور التقني لهيونداي عبر مصابيح ليد تمتد على كامل عرض السيارة بتوقيع بصري على شكل حرف “أتش” باللاتينية، أعادت هيونداي رسم خطوطه ليصبح بتصميم مسطح، وكذا فعلت بتصميم المصد الخلفي، وفي تصميم غطاء صندوق الأمتعة عاكس هواء يتضمّن مولِّدات الدوامات Vortex generators.
في الحقيقة، لا نعرف إن كانت هذه التفاصيل فعّالة فعلًا ومبنية على دراسة متعلقة بالانسيابية، ولكن نتوقع ذلك من المجموعة التي أصبحت ثالث أكبر مصنِّع للسيارات في العالم. هناك منافذ عادم رياضية التصميم، تصبح رباعية في مستوى “أن لاين”، يزيد منفذ تبديد حرارة المكابح الخلفية من المظهر الرياضي، ويجعل السيارة تبدو عالية الأداء حتى في حالتها القياسية.
بالانتقال للتصميم الداخلي، اختارت هيونداي تقديم لوحة قيادة تركز على السائق، ذات تصميم أبسط وسمات تصميم طائفة تركز على الخطوط الأفقية تزيد من الشعور برحابة السيارة وطابعها المستقبلي، كما الحال في التصميم الخارجي، إنما مُتخمة بالتقنيات، ومنها نظام معلوماتي – ترفيهي بشاشة قياسها 12.3 بوصة، ولوحة عدادات هي في الواقع شاشة رقمية عريضة مُنحنية قياسها 12.3 بوصة.
بطبيعة الحال، باتت الكثير من التجهيزات قياسية في سيارات اليوم، ناهيكم بسيارة تصنّف بأنها من طرازات القمة لدى هيونداي، ومنها مكيف هواء بمفاتيح تحكم لمسية. كما حسَّنت الشركة الكورية من تجربة الركوب، مع مجموعة ألوان خافتة للمقصورة، وعتلات تبديل النسب الإلكترونية خلف المقود، النُقطة الأخيرة تضرب عصفوران بحجرٍ واحد، طابع رياضي لسياقة السيارة، وتزيد من المساحة المتاحة في الكونسول الوسطي، وفي هذا الصدد يوجد في الكونسول الوسطي مسند يد أكبر يمكن تمديده، وحاملات أكواب أكبر، ومساحة تخزين مفتوحة أكبر للمقتنيات مثل الهواتف والنظارات.
ومن سمات التصميم الجديدة في المقصورة منافذ التكييف التي تبدو متصلة بتصميم لوحة القيادة، وعجلة قيادة بتصميم جديد مع أربع نقاط، تُشير لحرف “أتش” باللاتينية وفق ترميز مورس Morse Code.
هذا ولم تكشف هيونداي عن التفاصيل التقنية الكاملة للسيارة، ومنها خيارات المحركات، التي نتوقع أن تبقى كما هي مع تحديثات طفيفة، جميعها من اربع أسطوانات سعاتها تتراوح ما بين 1.5 لتر و 2.5 لترين، كما تتوفر بخيارات محركات هجينة.
إلى ذلك، ستُعرض هيونداي “سوناتا” 2024 للعُموم في معرض سول للسيارات Seoul Mobility Show في 30 آذار (مارس) الجاري، حيث ستقدّم التفاصيل التقنية بما في ذلك مواعيد وصولها الأسواق العالمية، وخيارات التجهيز، وربما الأسعار.
