وصل طراز ام جي ONE الجديد إلى أسواق الشرق الأوسط، حيث سيتوفر للعام 2023 بثلاث فئات من التجهيزات، وضمانًا مصنعيًا لست سنوات أو 200 ألف كلم.
تصلنا ام جي وان بابعاد مُشابهة لطراز HS الذي أُنتج منذ العام 2018 وحان الوقت لاستبداله، أما القاعدة التقنية SIGMA (اختصار لـ SAIC Intelligent Global Modular Architecture) فمُطوَّرة من قِبَل مجموعة سايك موتور الأم، ويُمكنها استيعاب محركات الاحتراق الداخلي، وأنظمة الدفع الهجينة والكهربائية بالكامل أيضًا.
بالنسبة للنُسخة الواصلة إلى أسواقنا فستضم محرّك 15C4E الذي طورته جنرال موتورز وتستعمله شركات عدّة، بأربع أسطوانات سعة 1.5 لتر مع ضاغط توربيني لتوليد قدرة تبلغ 181 حصاناً وعزم دوران أقصى قدره 285 نيوتن-متر، ما يدفع المركبة للوصول إلى سرعة قصوى عند 195 كلم/ساعة. وتأتي كل الطرازات بناقل حركة بنسبة مستمرة التغيُّر CVT طُوِّر بالتعاون بين سايك موتور وشركة بوش Bosch الألمانية مع برمجة تُحاكي علب التروس الأوتوماتيكية ذت النسب السبعة.
تصميم مميز … في الأمام والداخل فقط
تأتي ام جي وان بتصميم مميز في الواجهة، يبرز أكثر من خلال الشبك الأمامي الجديد ثلاثي الأبعاد المائل للأسفل، والذي يبدو منبثقًا من العلامة في الوسط، تحيط به أضواء LED أمامية بمظهر حاد. ويتعزّز شكل السيارة عبر الطلاء المتباين للسقف وأعمدته، ووقفة منخفضة عريضة وسقف منحنٍ، أما في الخلف فهناك مصابيح منفصلة بارزة، ونافذة صغيرة تُقلل -برأينا- أناقة التصميم رياضي الطابع، ذلك بالرغم من وجود جناح رياضي يُميّزه مصباح وسطي قائم.
في الداخل، ركّز مصمِّمو MG ONE على استخدام تقنيات الصوت والضوء لابتكار -حسب تعبير الشركة- مقصورة عالية التقنية لجيل جديد من العملاء المهتمّين بالتقنيات والذين يعيشون في المدن. هناك شاشتان ممتدتان من أمام السائق إلى منتصف لوحة القيادة، بقياس 12.3 بوصة لكل منهما ولوحة عاملة باللمس يسار المقود، طوِّرت جميعها مع سايك موتور ومجموعة علي بابا الصينية، ونظام صوتي من أركاميس Arkamys، ومقاعد رياضية مزدوجة الألوان، وعتلات لنسب ناقل الحركة وشاحن لاسلكي للهواتف الذكية في النسخ الأعلى تجهيزًا.
يمكنك اختياريًا طلب التلبيس الجلدي للمقاعد، وأن يكون مقعد سائق قابلًا للتحريك كهربائياً وفق ستة اتجاهات مع دعم لأسفل الظهر، ويكون مقعد الراكب الأمامي قابلًا للتحريك الكهربائي وفق أربعة اتجاهات، وفتحة السقف البانورامية، وإمكانية إقران الشاشة الوسطية بالهواتف الذكية عبر تطبيقي أبل كاربلاي وأندرويد أوتو. كما يتوفر نظام الملاحة ووسائد هوائية أمامية وجانبية وستائرية.
أما نظام تثبيت السرعة، والتشغيل بزر، والدخول بدون مفتاح وكاميرا الرؤية الخلفية، فكلّها تأتي كتجهيزات قياسية، مع كاميرا للركن بنمط رؤية ضمن نطاق 360 درجة في النسخ الأعلى تجهيزًا.
تقول ’إم جي‘ أن بنية الهيكل تتكوّن بنسبة تزيد عن 65% من الفولاذ عالي الصلابة وذلك لتقليل أثر الحوادث. كما تأتي السيارة بنظام التحكم الالكتروني بالثبات متضمنًا ثمانية وظائف مرتبطة بالسلامة، بما فيها منع انغلاق المكابح والتحكم بالجر وتوزيع ضغط الكبح وغيرها، مما يعزّز ثبات القيادة في ظروف الطريق الصعبة.
يبدأ السعر في الصين من نحو 17,500 دولار أمريكي، ولم يتم الإعلان عن الأسعار في منطقتنا بعد.
