لا شك في حاجتك لخيال جامح وأفق واسع للتخرج بتصميم سيارة رياضية تحمل اسم حورس: إله الشمس عند قدماء المصريين، والذي يأتي بشكل الصقر ويرمز للخير والعدل.
للعلم، فجيمع ألقاب الملوك الفراعنة كانت تبدأ بـ حورس، ولن يستطيع أحد تمثيل عَظَمَة حورس في مركبة خارقة أفضل من “أبناء حورس” نفسهم، وفي هذا، يذهلنا المصمم المصري مصطفى رمضان مُجددًا مع نموذج لسيارة خارقة تحمل الاسم حورس GT.
عمل مصطفى رمضان على عدد من النماذج سابقًا؛ حورس EV السيدان وحورس Pro الكروس أوفر وأخريات، ومع كل نموذج جديد لا يتوقف عن إبهارنا بموهبته وقدراته المتقدمة بالعمل على برامج التصميم المُختلفة لإنتاج نموذج نهائي بجودة عالية. وفي هذه المرة يأتينا بسيارة حورس GT متخيّلًا إياها كسيارة خارقة بقوام ممشوق وتفاصيل مثلثة تحاكي شكل الأهرامات في المصابيح وغطاء الصندوق الخلفي وبعض الأجزاء الأخرى، وتفاصيل أخرى مُستوحاة من نمط تزيين السقف في الحضارة الفرعونية، وثالثة مُستمدة من تمثال حورس.
ثم إن المقصورة لا تقل بهاءً مع مقاعدة ممتدة تعتمد بطانات خفيفة مثبتة على “الحوض” الأساسي للسيارة بُغية تقليل الوزن. تأتي هذه البطانات مزركشة بمثلثات مرة أخرى. أما لوحة العدادات فمُختزلة وأنيقة في آن معًا؛ هناك شاشة منحنية للسائق، وأدنى منها على المقود المستطيل شاشة أخرى تُتيح التحكم ببعض الوظائف. وتزدان المقصورة هادئة الألوان ببعض التفاصيل بالذهبي المطفي المُستمد طبعًا من بعض التماثيل الفرعونية… رائع!
لم يناقش المصمم مصطفى رمضان ماهية نظام الدفع، ويبدو أنه أبقى الباب مواربًا تجاه عدة احتمالات؛ فهناك منافذ تهوية في الخلف كافية لتبريد محرك وسطي، أو ربما مشعاع للتحكم بدرجة حرارة البطارية إن كانت السيارة كهربائية. لا توجد منافذ عادم في الخلف، ولكن المنطقة أسفل اسم Horus في الواجهة الخلفي كافية لتضمين منافذ مُرتفعة.. ربما مثلثة الشكل أيضًا.
هناك أيضًا ما يُشبه فتحة الوقود التقليدية في عمود السقف الخلفي… دائرية وأنيقة، لكن هذا لا يمنع أنها تغطي المقبس. ولزيادة حيرتنا، فهناك فتحة أخرى في الجهة المُقابلة.. ربما تكون سيارة هجينة أو حتى سيارة عاملة بالهيدروجين!
الأكيد أن السيارة ستكون منخفضة إلى الأرض مع ناشر هواء ضخم في الخلف يُسرّع من خروج الهواء من أسفل المركبة لخلق ضغط مُنخفض، وبالتالي يساعد في ثبات الجسم بفضل الضغط المرتفع أعلى السيارة. هناك أيضًا جناح أوتوماتيكي في الخلف وفاصل في الأمام، وزعانف مُتعددة وفتحات في الأمام تكشف عن نظام تعليق رياضي أصيل يعتمد نوابض مثبتة عرضيًا بدلًا من العمودية التقليدية.
قد يكون مشروع المصمم مصطفى رمضان مجرّد تمرين بالنسبة له، فمهاراته تتطور بشكل سريع، أما بالنسبة لنا فهذا المشروع يُجدد أحلامنا برؤية سيارة عربية حقيقية، وصدقونا فلدينا العديد من الخبرات في هذا المجال، بما فيهم المصممين من أمثال البناني كريم حبيب والمصري إيهاب قاعود والجزائريَين مروان خياط ورفيق فراج والسوري عدنان المالح، كما أن هناك مهندسين نوابغ أمثال الليبي عماد دلالة والسوري مهيار أيوبي والتونسي محمد رضا بكوش.
صور سيارة حورس GT
